Назначение
Насосы серий КРГ, КРГЛ и КРГА предназначены для перекачивания нефти, нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов, газового конденсата и других жидкостей, сходных по физическим свойствам (удельному весу, вязкости, плотности) и коррозионному воздействию на материал деталей насосов, плотностью не более 1050 кг/м3, кинематической вязкостью до 6×10‑4 м2/с. Температура перекачиваемой жидкости от 193К – 673К (минус 80°С - плюс 400°С).
Конструкция насосов и насосных агрегатов соответствует требованиям стандарта ГОСТ 32601 / API 610 (тип ОН2) к горизонтальным центробежным консольным насосам с радиальным разъёмом корпуса.
Конструкция
Агрегат состоит из насоса и приводного электродвигателя , установленных на общей фундаментной раме и соединенных между собой при помощи упругой муфты , закрытой ограждением.
Насос – центробежный, горизонтальный, одноступенчатый, с осевым подводом жидкости к рабочему колесу и спиральным отводом.
Всасывающий патрубок расположен по оси вращения, а напорный - вертикально вверх и расположен в одной плоскости с осью вращения. Ножки насоса расположены на центральной оси, чтобы скомпенсировать тепловое расширение.
По способу крепления насоса к трубопроводу патрубки в корпусе насоса - фланцевые.
Корпусные детали насоса, работающие под давлением, рассчитаны на длительную работу при давлении, равном предельному с учетом припуска на коррозию 3мм.
Вал насоса приводится во вращение электродвигателем через соединительную муфту. Опорами ротора служат подшипники.
Cмазка подшипников - жидкая. Предусмотрена местная автономная циркуляция масла с автоматическим поддержание его уровня. Возможно применение консистентной смазки, отвечающей требованиям п.п. 6.11.4 ГОСТ 32601.
Двойное торцовое уплотнение вала выполнено в виде единого уплотнительного модуля.
Гидравлический затвор и охлаждение двойного торцового уплотнения обеспечивается посредством подвода нейтральной жидкости к торцовому уплотнению (вода, антифриз, минеральное масло и т.п. с вязкостью не более 20·10-6м2/с (20сСт) с содержанием твердых включений, не превышающих по массе 0,05% и размером не более 0,2мм).
Применение
- Технологические процессы нефтеперера ботки и нефтехимии
- Добыча нефти, газа и газового конденсата, в том числе на шельфовых платформах
- Трубопроводный внутрипарковый транс порт углеводородов
- Газоперерабатывающие и газохимические предприятия
Особенности/преимущества
1. Фланцы рассчитаны на рабочее давление до 55 кгс/см 2 (опционально до 90 ксг/см 2 ) и могут быть изготовлены в соот ветствии со стандартами ГОСТ/ASME/DIN/EN.
2. Высокопрочный корпус обеспечивает перекачивание рабочих сред под высоким давлением благодаря усиленным элементам проточной части.
Для насосов с размерами патрубков свыше Ду80 отвод корпуса изготавливается в виде двойной спирали.
3. Дренажный патрубок корпуса оснащается фланцевым (стандартная версия) или резьбовым соединением (по заказу) для упрощения технического обслуживания насоса.
4. Сменные кольца щелевых уплотнений изготавливаются из износостойких материалов со специальными антизадирными покрытиями и обеспечивают сохранение рабочих параметров насоса в течение длительного срока эксплуатации
5. Динамически отбалансированное рабочее колесо закрытого или полуоткрытого типа гарантирует низкую вибрации ротора.
Возможно оснащение предвключённым колесом (шнеком) на входе для снижения допустимого кавитационного запаса (NPSHr) (Рис. 1)
Серия КРГЛ оснащается рабочими колёсами Бар ске Доброхотова для устой чивой работы насоса на малых подачах (Рис. 2)
6. Уплотнение основного разъёма корпуса типа «металл по металлу» с использованием металлографитовой спирально навитой прокладки обеспе чивает высокую герметичность корпуса насоса
7. Камера уплотнения по стандарту ГОСТ 32601/ API 610 допускает установку одинарных или двойных торцовых уплотнений картриджного типа.
Возможно оснащение насоса любыми схе мами об вязки уплотнений по стандарту API 682, а также тепловыми барьерами для защиты подшипников при перекачивании высокотемпературных сред (Рис. 3)
8. Вал жёсткой конструкции с увеличенной прочностью на изгиб обеспечивает низкий уровень вибрации и биения для увеличения срока службы торцового уплотнения и подшипников
9. Высокоэффективная система картерной смазки с масленкой постоянного уровня гарантирует надёжную работу подшипников при высоких нагрузках. Возможно оснащение системой смазки масляным туманом, с мокрым или сухим картером.
При температурах до 150 о С допускается работа насоса с уста новленным на валу вентилятором воздушного охлаждения. При более высоких температурах возможна установка термобарьера и водяного охлаждения картера подшипников.
